УДАРЫ ВС РФ ПО УКРАИНСКИМ МОСТАМ: ЦЕЛИ, ПОСЛЕДСТВИЯ И ВОЗМОЖНОСТИ РОССИИ
Канал Военный Осведомитель
Этой ночью ВС РФ нанесли удар по вантовому мосту в Запорожье (фото 1), временно парализовав движение по нему. Систематические удары по украинским мостам начались с первых чисел октября. За четверо суток было нанесено как минимум семь зафиксированных ударов реактивными дронами-камикадзе серии Герань по Южному и Северному автомобильным мостам (фото 2) в Киеве.
Всего в Киеве девять основных мостов через Днепр: шесть автомобильных, два железнодорожных и один совмещённый. Повышенное внимание именно к Южному и Северному, как мы уже ранее предполагали, связано с тем, что через них идёт около 50% автомобильного трафика с левого на правый берег Киева, а также переброска топлива и боеприпасов в зону СВО.
Пока результатом нанесённых ударов не стали разрушение поражённых мостов или их вывод из эксплуатации на длительный срок, время перекрытия и ремонта обычно ограничивалось часами. Похоже, ВС РФ лишь провели серию натурных испытаний, получив определённое понимание, как стоит бороться с вантовыми мостами, из чего можно сделать сразу несколько выводов.
Прежде всего, для серьёзного повреждения вантовых мостов потребуется множество ударов за короткий промежуток времени по стальным тросам и местам их крепления на пилонах, чтобы спровоцировать повреждения для длительного перекрытия на ремонт. А пока эти удары наносятся, противник всё равно будет вынужден перекрывать мосты, что провоцирует транспортный коллапс между двумя берегами. Ту же логику можно применять и к обычным мостам, вынуждая Украину держать мосты постоянно закрытыми из-за налётов и ремонта. Но основой такой ударной кампании должны быть системность и регулярность: без этого противник сможет быстро восстановить повреждения, а проблемы от перекрытия мостов не успеют накопиться до критической массы.
Примером логики перекрытие проще полного уничтожения является Антоновский мост в Херсоне, схожий по габаритам и прочности с киевскими. Летом 2022 года противник регулярно поражал его высокоточными ракетами GMLRS из РСЗО HIMARS, нанося серьёзные повреждения полотну, вынуждая Россию регулярно и надолго закрывать движение, а также наводить понтоны. Однако полностью разрушить мост у ВСУ тогда так и не получилось, но и без этого проблемы были серьёзные.
Кроме того, промедление в таком вопросе даёт Украине время на организацию контрмер. Уже сейчас противник размещает на мостах ЗСУ для борьбы с дронами и устанавливает автоматизированные турели с пулемётами, а сами мосты завешивает антидроновыми сетями. Также ведутся разговоры о наведении резервных понтонных переправ через Днепр для частичной разгрузки мостов при повреждениях.
Вопрос сохранения мостов через Днепр в Киеве это вопрос не только жизнеспособности украинской столицы, но и военной логистики, поэтому о необходимости их поражения в экспертной и публицистической среде говорилось с самого начала СВО. Долгожданное начало ударов по ним не только демонстрирует изменившийся за полгода подход МО РФ к ведению боевых действий, но и является прямым следствием появления у ВС РФ высокоточных недорогих управляемых средств поражения с достаточной боевой частью, способных эффективно прорывать украинскую ПВО. Корректируемые авиабомбы туда всё ещё не долетают, а дорогих ракет только на один мост потребуется так много, что это отразится на результатах поражения иных целей.
Таким образом, следует ожидать, что в ближайшее время противник бросит значительные ресурсы на продолжение организации обороны мостов через Днепр в Киеве, что, в свою очередь, потребует уже от ВС РФ привлечения дополнительных сил для поддержания системности и эффективности ударов. В противном случае последствия ограниченной кампании ударов по мостам будут быстро нивелированы, а транспортная устойчивость Киева вкупе с логистикой ВСУ не понесёт серьёзного урона на длительный срок.
Точка зрения автора может не совпадать с позицией редакции